南部苏丹交通状况不咋样，新的通埃塞俄比亚的铁路还在规划，旧的窄轨铁路只有北边有，还是通苏丹的，只能拉一些民用物资互通有无。

往南苏丹运输军用物资，不是靠公路，就是得空运。

原本大部分公路一到雨季就靠不住，这几年随着原油逐步开采，加上就地小规模俄式技术冶炼，航空燃油和汽车燃料倒是不仅自给自足有余，还能出口。

沥青也得了不少，通往埃塞俄比亚的干线公路已经沥青化，但进入雨季后还是需要时常修补维护，运力一般。

加上这边航空部队使命的特点，之前往这运的普通航弹基本上都是最小号的fab-100型。

炸土房子、帐篷，100公斤的足够，甚至能算大炮打蚊子。

有什么用什么，俄式航空兵思维，不讲究。

之前出击的那些米格23挂的就都是fab-100，两吨的最大载弹量就把自己整得像个刺猬一般。

更小的传统自由落体式fab-50航弹苏联都没用几十年了，拿不出来，不然集团也会往南苏丹运一堆来。

炸车站、军营，100公斤级的航弹足够足够，这一枚就比一发类似块头的203毫米大口径重炮的高爆榴弹还猛！

像当年被苏联红军称为“苏维埃重锤”、“拆楼机器”的203毫米b-4重榴弹炮，高爆弹装药也就15公斤tnt。

至于更现代化的那些203毫米的榴弹炮，高爆弹装药最多20来公斤。

而这些个fab-100型航弹说是100公斤级，其实弹重117千克，装药是453公斤造价极其便宜，但威力实际上一点不廉价的tnt。

原本是去炸东北部的乌干达军营，那些房子是连82毫米迫击炮弹估计都顶不住，用上fab-100已经算杀鸡用牛刀。

飞机轰炸，短时间内基本上比炮击恐怖得多——柏林战役的泽洛夫高地战斗那种不算，那就是个特例，把朱可夫逼急了之后，脸上挂不住之后的特例。

大炮兵主义的巅峰之作，恐怖程度前无古人，估计还是后无来者，换谁上去估计都顶不住。

1945年4月16日，泽洛夫高地战斗战斗第一天，朱可夫的白俄罗斯第1方面军，以密度高达每公里600 门的大炮和喀秋莎火箭炮，对正面宽度才16公里的泽洛夫高地进行饱和炮击！

半个小时内，苏军就把60万发炮弹砸到了德军阵地上，外加苏军735架轰炸机扔下的的3000吨航空炸弹。

没拿下

斯大林还打电话询问。

朱可夫给逼急了！

4月17日，朱可夫下令部队进行了苏联历史上最高强度的炮击——仅仅半小时，4万多门火炮和火箭炮，就打光了100万发炮弹！

真不知道后来高地被攻克后被俘的那些个德军聋子士兵，还有几十个已经发疯的德军是怎么活下来的。

不是已经被震聋了，就是已经疯了，正常的一个都没。

与之相比，长达43天的“上甘岭战役”中，37平方公里的地段上被美军倾泄了炮弹200万发，航空炸弹5000多枚，阵地山头被削低两米，修筑的坑道都被打短五六米！

这都坚持下来了，华夏军队战斗意志何其坚定！

而毛子在泽洛夫高地战斗时，是两天，每天半小时，加起来超过160万发炮弹。

第二天不算，第一天就还要加上3000吨炸弹，与至少1400辆坦克发射的炮弹。

最终人员损失不算，坦克都损失800。

两相比较，可见当初防守泽罗夫高地的德军有多猛，也可见高地工事真算得上固若金汤——它最终是被消耗殆尽。

大炮兵主义，只要够得着，那就能轰得平！

所以四年前真不知道老萨那家伙怎么想的，巴格达都挨炸了，他那上千门已经瞄准联军阵地的重炮居然都不开火，等着过两天后挨飞机炸。

要是开火了，四年前的美军绝对打不出神话一般的伤亡比。

至于黑非洲军队，除了唯一学会步坦协同就算超级精锐的坦桑尼亚军队，其它的

炸弹一下，没死的那些个个跑得比羚羊还快！