手上这份资料显示，当时船上的黄金重量应该在91至19吨之间，一条名副其实的“黄金船”！

但这趟“中美洲号”遇上麻烦了！

在南卡州远海，“中美洲号”遭遇飓风，船内海水倒灌，蒸汽机熄火，尽管船长组织所有具有劳动能力的人去船舱人工盛水、排水，但在狂暴的大自然力量面前，人类的力量过于渺小。

船要沉了！

幸好此时有其他船从附近经过，并勇敢的施以援手，可是“中美洲号”上救生艇的数量不够，只能让船上的小孩和女人先走。

远航海轮上配备的救生艇不足以一次性运走所有乘客、船员的问题，在那个年代其实就不是个问题，这个要命的缺陷得到重视并慢慢解决，那还是“泰坦尼克号”沉没之后的事情。

祸不单行，当时风还越来越大，前来救援的船被越吹越远，“中美洲号”又沉得太快，最后只有153名乘客和船员幸存，其余的425人遇难。

在当时救援时，由于时间紧迫以及救生艇能承受的重量有限，船长命令所有人必须抛弃所有行李，以便尽可能多的救人。

船长的决定是正确的，人命第一！

船上运输的巨量黄金就这么着几乎都全部留在船上，随着不幸的425名乘客、船员一起，沉入南卡罗来纳州外海的深深海底。

私人拥有的不算，当时船上单单官方调运的黄金就有91吨，船沉的不幸消息传至纽约，瞬间彻底动摇了公众对经济的信心，1857年经济危机被瞬间放大、彻底引爆！

沉船之后，几家保险公司根据投保额度进行了次伤筋动骨般的赔偿，之后关于那艘沉船就再也没有消息，一直留在传说之中。

直到十多年前，有个叫汤米-汤普森的工程师冒出来。

那个汤姆经过多年努力，在一百多个资助人、两千余万美刀的资助下，还真找到了“中美洲号”，并在1988年捞出了几百根金条和大约7000枚金币。

不过麻烦来了！

美国保险公司够命长，一百多年了都还活着：好几家保险公司开始找这个汤米-汤普森的麻烦:当年“中美洲号”沉没之后，保险公司就已经支付过一笔赔偿金，所以这些保险公司认为这艘沉船上的黄金自己也有份。

直到这会，那家伙还忙着打官司。

张楠还有点记得手头这份资料上没记录的东西:过几年那个寻宝者会打赢官司，不过却反手就把他那一百多个投资人给扔了！

私下卖掉了黄金，然后跑路！

当梦想寻宝的男孩真的找到了黄金船，他却变心成了海盗

自顾自逍遥去了。

新世纪之后十多年才被警察逮住，这时候投资者们还发现，这汤普森还偷藏了500多枚金币，那时候至少价值十几万美刀！

尽管诉诸于法院，但是汤米-汤普森拒绝向任何人透露那500枚金币的下落，并坚持说自己已经失忆。

而法院的判决也很简单:只要他不说出那500枚金币的下落，就不放他出去，并且每多一天就罚款1000美元，一年36万5。

可那个汤普森也是狠人，为了那些财富宁可失去自由，你爱关就关，咱就不说！

奇葩的寻宝者，“富有创造力”的法官与法律，不过这一切也就是能用在汤米-汤普森那样的小人物身上。

星辰打捞公司这趟接着打捞，压根不需要去理会那些个保险公司的麻烦，因为永远不会有人知道己方能不能捞起宝藏，更不会得知捞起多少。

大公司有自己的销售渠道，就算收获巨大，也不需要像汤米-汤普森那样经历无法保密的销售过程。

打捞环节更不会公开，而1988年那次，打捞船上人员组成复杂，根本不可能做到保密。

让人家都捞过一次了，星辰打捞公司就是去捡点零碎？

不，1988年那次捞起的黄金，估计也就“中美洲号”上运载黄金的二十分之一，大头还在下边呢——情报来自联合力量，一名当初全程经历打捞过程的高级水手试图在黑市上出售这一信息，被联合力量截获，所以不仅得到了沉船的确切位置，还了解当年打捞船上发生的事情。

助于那个想在黑市上出卖信息的人最终怎么样了，张楠并不关心，那么点小事不是自个这样的大人物该去操心的。

那人同马丁-拜耳的情况不同，黑市交易，上不了台面的操作，而星辰打捞公司历来做事那可是出了名的正大光明与阳光，哪会做那些个龌龊事是吧，说出去别人都不信！

九点一刻，庞大的“星辰号”游艇离开查尔斯顿的码头，过程中居然有不少小型私人游艇、快艇伴随，这帮子海上闲人就喜欢这道道。

不过出了近海沿岸没多久，那些小船就跟不上了——“星辰号”很快就加速至30节的巡航速度，追不上！

至于少数几艘快艇，一看人家这是奔赴远海的节奏，自己跟出去喝西北风呀！

回吧。