原本要来的人里有阿廖沙，但夏米力的说出的一个理由就挤掉了大块头：“软卧宽度70公分你还能躺下，长度一米九，窝着睡六个晚上，你不难受?”

老板记错了，k3次列车全城不是六天五夜，这会需要六天六夜！

要先坐飞机赶到京城，休息一天多后就乘坐六天六夜的火车回莫斯科，绝对够辛苦，苦差事一趟。

其实比他们苦的人还有：老板让姜爱华出面联系铁道部里的朋友，还不能利用他休息，家里的关系、不能说实话，硬是挤掉了之前订票的八名有钱倒爷的包厢。

那八个倒爷虽然提前被告知，理由车站随便编，还给了下周的包厢，但这会估计还是气得够呛，就不知道够不够胆跑京站来骂娘！

硬卧都早定满，没地方了。

这边放行，分成貌似互不认识两伙人的约瑟夫、屠海波这两帮人一次就带着所有行李上了站台。

其他倒爷可就没这么轻松，每个倒爷从京城出发，多的能随身携带几十包的货物！

赚钱呀，像一件皮衣进价不到100块人民币，只要倒卖到俄罗斯，价格立马蹿升到四五百元！

卖东西不单单只在莫斯科，火车出了华夏国境后到达每一站，倒爷们都会扒着窗户卖货。

这些是真正的游击队，跑一趟需要半个月，每趟基本上都能赚上一两万人民币，发呀！

至于能在莫斯科住上十天半月，甚至一住几个月、半年，还在一只蚂蚁等市场设摊的那些倒爷其实已经上档次，基本不用一定要玩这蚂蚁搬家的把戏。

当然，那些生意略大的倒爷们很多还是会坐这趟车，谁不闲钱多，走一次也会把自己当强壮的蚂蚁。

飞机带不了多少免费行李的。

赶火车总是个忙，幸好屠海波等人的包看着大，其实里头塞着不少轻质的羽绒服，也没特意压缩，压根不重。

轻轻松松上车，两个四人一间、带卫生间的包厢挨着，紧临餐车。

之前了解过这趟列车的情况，利于“工作”：在华夏境内15节车厢编组，硬卧车7辆、软卧车3辆、行李车1辆，还有3辆硬卧车和1辆餐车是京城至二连-浩特间的国内回转车。

这趟车是国际联运列车，餐车还是单独加挂，在入国境时挂上、出国境前卸载，由各国各自负责境内路段。

列车行经蒙古国及俄罗斯境内时，也会加挂该国的餐车和硬卧车厢。

屠海波等人一上车后找到包厢，因为东西不多，往下铺的床底下一塞就成。

车厢内条件不错，就是有点闷，各人都穿着短袖，要是还穿薄外套，那都能出汗。

屠海波打开窗户透风，嘴里吐槽：“还国际列车软卧高级包厢，连个空调都没，什么朝代造的！”

站门口瞧热闹，其实在观察的马炜道：“少说两句，跑俄罗斯这火车要个毛的空调。

陈浩，和我转转去。”

转，刚才看到那帮小子上隔壁软卧车厢，就不知道进了哪几间。