印度人想得通。

而军事承包商就是让人“拿枪吃粮”，给一份待遇绝对配得上危险程度的薪水。

给多少钱半多少事，人只要不是傻子，为钱作战，只要给的待遇够高，冒生命危险也行。

不然，西方世界哪来的那么多私人军事承包商。

再说就算带着“军事”两个字，也不是每次都要真的像军队作战那样去玩命。如果任务不是很容易要命的那种，比国内待遇高点就会有人干。

容易要命也没问题，只要价钱够，这世界上最不缺能为钱去搏一把的人。

张楠重生前全世界30个最牛逼的安全公司，那家名头臭死人的黑水公司勉勉强强刚好进30，属于小字辈。

美国最有名的是1951年就成立的“德阳国际”，比黑水都不知道大出多少去的庞然大物！

三十个公司中，绝大多数都是911之后建立的，可见美国发动的“反恐战争”副作用有多大：一遍越反越恐，另一边一大帮原本退役后回家种田、去工厂的老兵又找到了熟悉的工作。

不拿枪去拿扳手，不习惯呀！

说白了，美国人的军事承包商其实就是替美军服务的支前民工，拿的工资比较高的那种。

至少比美军高，这让不少美国大兵在伊拉克、阿富汗接触了一同办事的军事承包商后，也想着一退伍就去应聘。

同工不同酬，美国大兵也会心里不平衡。

在美国本土之外，无论是建筑工人、汽车司机还是武装护卫，都是以合同形式接受工作任务的公司或个人，所以工作虽不同，但其身份都是“承包人”或“承包商”。

就算不拿枪打仗，去伊拉克开卡车运输物资也是份很有“钱途”的工作，只要运气别太糟就行。

这会是80年代，度过了六七十年代国际上雇佣兵的黄金时代，如今算是最平稳的时期，连伊拉克战争都还没爆发，东欧那边也没发生翻天覆地的变化。

如今雇佣兵不吃香，除了老牌的军事承包商在维持，并将工作重点放在了真正的民营业务，比如给一些大公司在国外的产业、投资看家护院这类工作上。

大伙日子不好过，这会很少有人像张楠这样准备弄个大中型的安全公司出来：业务少呀！

张楠不同，就算有3000人，自己手里将会有的产业就能消化这么多安全人员。而且如今工作难找，就算顶着“军事承包商”的名头，心甘情愿去加拿大或者澳大利亚开大卡车的人都有。

养这么些人，压力不大。

估算着自己如果真要去津巴布韦，德阳国际都可能来主动联系业务，给他们点小钱赚赚。

这边打完电话，另一边托马斯的消息来了：他租下了一处原本属于警察部门的训练基地。

“老板，那地方是不错，靠海，设施齐全，驻扎500人没问题，还能训练水上突击。不过地盘就5平方公里，轻武器训练还行，大家伙就不行了，附近的居民会有意见。”