骂归骂，勒克莱尔·霍纳还是忍不住提醒陈耕一声：“先生，我不得不提醒您，这可是800万美元……”

“800万美元很多吗？”陈耕反问道：“就算是五年的总预算，也不过才4000万美元而已。”

“……”

勒克莱尔·霍纳已经完全说不出话来了，他几乎已经想要拍案而起：还“不过才4000万美元而已”……不过才4000万美元而已？！

您到底知不知道4000万美元是多大的一笔财富？！

可一想到陈耕的身价，勒克莱尔·霍纳顿时又如同泄了气的皮球一般，一肚子的话再次化成了那句：该死的美国佬，真特么的有钱！

陈耕很满意这种效果，他笑眯眯的拍拍勒克莱尔·霍纳的肩膀，说道：“欧洲毕竟还是太穷了，你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙……这些汽车品牌，一年的总销售量才多少？年销售额又才多少？销量上不去，投入也就只能这么小里小气的。

但我们AMC不同，我们卖的都是大车，哪怕是同等销量，可我们AMC一辆车的售价几乎抵的上他们两辆，所以，霍纳先生，你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱……”

陈耕略略一顿，说道：“主动谈钱，是一个老板对于员工的尊重，来之前我大致了解了一下RC各支车队的车队经理的薪金情况，这样，如果你同意来我们AMC车队担任车队经理，年薪15万美元，税后，其他的惯例开支就按照RC的传统走。

奖金方面，如果明年你能够带领车队拿到第六名，奖金五万美元，还是税后；之后每递增一个排名增加三万美元，同样还是税后，怎么样？”

薪水、奖金全都是税后？！

勒克莱尔·霍纳忍不住激动起来。

他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元，去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元，还些还都是税前，而且意大利的个人所得税可不便宜，当然，虽然如此，他勒克莱尔·霍纳的收入已经是妥妥的高薪了，大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。

可问题在于凡事就怕对比啊，勒克莱尔·霍纳原本觉得自己的收入也还算不错，在RC各支车队里面虽然不是最高的，但也是第一梯队了，可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金，一旦成功签约，自己就是妥妥的RC各支车队里面拿第一高薪的车队经理！

在RC这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面，谁不是拼命的竞争？

车手们用排名和成绩进行竞争，以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会；以车队经理为首的车队管理层，则是用车队的成绩进行在竞争，目的还是为自己争取更高的年薪和奖金……只要成绩出来了，不管是车队管理人员还是车手，都是底气十足：此处不留爷自有留爷处嘛。

归根到底，不管是车手还是车队经理，他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。

而对于克莱尔·霍纳来说，这个第一高薪的另外一层意义就在于：你们不都是说我勒克莱尔·霍纳不行了吗？看看！都看看！还是有人慧眼识英雄的，否则他也不可能给我开出最高的车队经理年薪！

这就是自己对那些质疑自己不行了的流言蜚语的反击！

勒克莱尔·霍纳深吸了一口气，他觉得不如此不足以平复自己激荡的内心，尽管他已经做出决定了，但在将决定说出口之前，他还是向陈耕确认道：“大卫告诉我，接下来的一年里，您会在一些时间里跟随车队参加赛事，所以，如果我担任车队经理，谁说了算？”

“当然是你说了算，”陈耕毫不犹豫的道：“我是个外行，当然是由内行来领导内行。当然，如果你的带队成绩很糟糕，后年也许你就不是车队经理了。”

“呵呵呵……”

听到陈耕的话，勒克莱尔·霍纳笑了起来，他站起身，向陈耕伸出手，自信的道：“boss，请您放心，我不会给您辞掉我的机会的，合作愉快。”

“合作愉快！”

陈耕满脸笑容的站起身，握住了勒克莱尔·霍纳的手。

至于菲亚特汽车会不会接受勒克莱尔·霍纳辞职的问题，呵呵……只要看这两年来勒克莱尔·霍纳获得的支持就行了。

反过来说，如果不是笃定菲亚特会放人，陈耕又怎么可能专门跑阿根廷一趟？